• Проверьте наружное покрытие ведущего диска на предмет износа и повреждений.
• Проверьте пружинное стопорное кольцо на предмет износа, возвратную пружину на предмет постоянного искривления, повреждения или деформации.
• Проверьте кольцо с D-образным профилем на предмет повреждений.
• Проверьте величину осевого люфта удлинителя и отрегулируйте ее до нормативной величины. 
1. Проверьте зазор между пружинным стопорным кольцом и стопорным диском.
2. Перед измерением зазора, во избежание наклона стопорного диска, поместите с обеих сторон регулировочные шайбы одинаковой толщины
3. Если зазор превышает нормативный предел, замените набор дисков (ведущий диск и ведомый диск), и выберите и отрегулируйте стопорный диск так, чтобы он находился в пределах начальных номинальных значений.
Начальное номинальное значение:
0,7 — 1,1 мм (0,028 — 0,043 дюйма)
Предельная толщина:
1,6 мм (0,063 дюйма)
|
Стопорный диск | |
|
Номер детали |
Толщина, мм (дюймы) |
|
31593AA151 |
3,3 (0,130) |
|
31593AA161 |
3,7 (0,146) |
|
31593AA171 |
4,1 (0,161) |
|
31593AA181 |
4,5 (0,177) |
4. Проверьте наличие эффекта торможения в крутом повороте при движении автомобиля вперед с повернутым до упора рулевым колесом. Если такое торможение возникает, выполните следующие действия.
(1) Удерживая рулевое колесо в положении полного поворота, проведите автомобиль при рычаге селектора в диапазоне “D”, на скорости около 5 км/ч (3 миль/ч) в обоих направлениях поворота, по часовой и против часовой стрелки, в каждую сторону, приблизительно по десять раз, попеременно нажимая на педали акселератора и тормоза.
(2) Если эффект торможения в крутом повороте сохраняется, снова повторите эти же действия в несколько кругов.